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興化市竹泓鎮木船文化

 
 “叮叮咚咚，叮叮咚，咚咚叮叮，咚咚叮……”一踏上素有“造船之鄉”美稱的興化市竹泓鎮，你一定會被這奇特的釘制木船的響聲所吸引……循聲望去，一幅幅“造船圖”展現在人們面前———幾十座農家的木船廠，沿河邊一字兒排開，木匠師傅有的在鋸木，有的在刨板，有的在釘釘……
　　竹泓鎮境內河湖港汊縱橫交錯，當地居民的出行幾乎全靠船只，因此催生了造船業的發展。據傳早在宋代，竹泓鎮上就有了制作沿海捕撈漁船為主的手工作坊。到清朝末年，竹泓木船的制作工藝更加精良完善，全鎮以周、鄭、陳、王、馮、崔、李等幾大姓為主，專門從事純手工生產農用、漁用、商用及其它特殊用途的木船。到上個世紀九十年代中期，竹泓鎮木船制作進入鼎盛時期，全鎮共有270多戶家庭從事木船生產，每年產木船10000余條。
　　竹泓木船主要以杉木為主原料，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。釘木船要選擇天然的老齡杉木，樹齡要求必須在30年以上，這樣的木材材質結實、有韌性，所造之船吃水淺、浮力大、能載重，輕巧靈敏而且堅固耐用。船造好之后，為了讓船板防腐，保證船體經久耐用必須油船三遍，新船油好經過一段時間，等桐油完全干透后就可以下水了。
　　由于竹泓造的小木船小巧別致，受到國內各大知名景區的歡迎。
　　竹泓木船均采用純手工操作，工序繁復，制作過程中沒有圖紙，全憑造船師傅的眼光和經驗。由于勞動強度大，工時耗費多，利潤較薄，現在專業從事此項工作的木工匠人已不足80人，這項百年傳統工藝制作，已經面臨著隨時消亡的危險，急需保護搶救。
　　為光大小木船傳統工藝，做大木船產業，今年初，竹泓鎮政府成立了木船制作工藝研究所，專業從事木船制作工藝保護、開發研究，以及新一代竹泓木船制作木工藝人的培養工作。
　　此外，竹泓鎮政府已經在著手籌建中國竹泓木船博物館，并計劃于2008年成立中國竹泓木船制作，擬劃出100畝地作為小木船集中加工區，招引木船制作業的相關配套廠家入園經營，期望形成木材銷售、桐油供應、鐵器及關聯產業。竹泓鎮政府還擬于2010年籌辦首屆中國竹泓木船傳統工藝藝術節。
　　
　　整個造船工序主要分九個部分: 
 1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質結實、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅固耐用。
 2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結構而定。船體一般由船底、船邦和橫梁組合而成的船頭、中艙和船艄三段體，船的大小不一，斷料尺寸比較有講究。 
3、破板。圓木斷料后，第一步就是破板。從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，先用墨斗和劃齒按實際需要的厚度劃線、彈線，然后架碼拉鋸破板。
4、分板。破板后，須用粗、細刨將鋸面刨光，再按實際需要的長度、寬度、厚度、角度做成成品板材。 
5、拼板。拼板時，須先放好釘眼。過去沒有電鉆，全憑人力牽鉆打眼，打好釘眼的板料用摻釘（大頭小尾的鐵釘）拼接成船邦、船底、和隔艙板之后，就可以投船了。 
6、投船（組裝）。投船的程序一般是先將中艙底板與前后隔艙板連接。然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前后、當浪板連接，間用“爬頭釘”、“扁頭釘”咬緊木頭，并用各種鋦加固結合部，使之牢不可破。 
7、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分為五步：
第一步是輾灰； 
第二步是填灰； 
第三步是捻灰， 
第四步是打麻； 
最后一道工序是封口。 
8、油船。油船是船板防腐、保證船體經久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打曬油。 
9、下水。新船油好經過一段時間，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亞于砌屋“上梁”，船工頸頭同樣披紅掛綠插金花，當浪板上還要刻福字、雕龍眼，點香紙蠟燭焚香放鞭炮敬菩薩等。 
用于內河農業、漁業生產的木船均為純杉木制成，沿海捕撈生產的海船等大船也選用部分桑樹、榆樹為筋做“龍卡”，“龍骨”，整個造船過程中的生產工藝采用純手工操作。