行業動態

山東臨沂南湖紅船定制電話 嘉興仿古木質紅船 我們的母親船

我們要在新的實踐中繼承和弘揚“紅船精神”，在“紅船精神”的激勵和鼓舞下，不斷強化前列意識，切實把“走在前列”的要求體現到精神狀態上，貫徹到衡量標準上，落實到各項工作上，再接再厲，乘勢而上，努力為全國大局作出積極的貢獻。

在水道港汊縱橫的江南，烏篷船作為一種獨特的出游交通工具，漸漸成為水鄉的獨特景致，是水鄉的精靈。
乘一葉烏篷船，低下頭端詳綠色的水面被棹櫓劃開柔軟的，抬首可見兩岸的楊柳和人家從船舷的兩側淡出視野，此時船的行必得是緩慢的，這樣才能使人重拾在都市的喧囂中遺忘的安穩寧靜，黑色的烏篷像令人心安的手掌，覆在浮水的小船上，搖蕩出三分古鎮江南的氣象。

捻縫
在木板料拼合的縫口捻入油灰、麻筋或竹絲的工藝。是保證木船水密和加強整體強度的一道關鍵工序。根據縫口深度和寬度，有兩灰一麻、三灰兩麻等不同工藝。先在外縫口內抹一道油灰，鋪入麻筋，用捻錘和捻鑿從各種角度反復搗捻，達到灰麻充分捻勻、捻熟、捻實，并陷進兩側板邊里面，然后再蓋油灰。這就是兩灰、一麻。灰麻一次填得過厚，捻縫不易達到質量要求，較深而寬的縫口就得增加灰麻道數。例如，再增抹一道油灰，增鋪一次麻筋，就成為三灰二麻。增加灰麻只是表示工藝過程;捻合后仍為一體，不能有層次。內縫一口一般蓋一道油灰，并與外縫口的灰麻結合。如果縫隙較大，也要捻縫。